ZERO802VとND-DVR1を使ってC-HRの死角を無くす!

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パイオニア ドライブレコーダーユニット ND-DVR1

後方用ドライブレコーダーにパイオニアの「ND-DVR1 」を設置し、映像を「ZERO 802V」に映し出して後方の死角用モニターとして利用しています。

「ZERO 802V」とともに納車前の2017年4月の初めにはすべて必要な物は買い揃えていました。

ZERO802V設置画像アップ

ND-DVR1 」のレーダー探知機への接続は時間がかかりそうなので納車日には「ZERO 802V」と「AV入力ケーブル 」、「OBD2-R2 接続アダプター」のみ設置しました。

コムテックZERO802V
C-HRにコムテックZERO802VRを設置したので簡単なレビューと言うか感想です。

レーダー探知機を後方モニターとして使用するために必要な物

レーダー探知機

私は「ZERO802V」を使っています。2018年7月1日現在、後継機の「ZERO805V 」が発売されています。AV入力ケーブルの「ZR-11 」を利用することで外部入力機器の映像を液晶画面に表示することができます。


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OBD2接続アダプター

コムテック OBD2接続アダプター OBD2-R3 」を使用することで対応する車両に接続する事で正確な車速の取得や詳細な車両情報を表示することができます。OBD2コネクターから電源が供給されるので、付属のシガープラグコードを接続する必要はありません。

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後方用ドライブレコーダー

カメラにはFull HD録画に対応。画質は「1920×1080p」、「1280×720p」、「848×480p」から選択可能です。常時、衝撃、手動、駐車と4つのシーンに合わせて録画モードを選択できます。

上下回転や左右反転など、撮影表示が切換えられるので後方用のドライブレコーダーとし利用できます。

2018年10月23日現在、「ND-DVR1 」の後継機が発売されています。


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AV入力ケーブル

コムテックレーダー探知機のオプションケーブルです。バックカメラや外部入力機器の映像を表示させるために必要です。


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RCA変換ケーブル

ND-DVR1 」の映像出力をRCAに変換するのに必要です。後述しますがパイオニアのピンアサインが独自規格なのでRCAの接続先が異なります。


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ND-DVR1 」の電源はヒューズボックスから取りました。基本的にC-HRをDIYするにあたってできるだけ簡単で傷を付けないことを優先に考えています。多少難易度が上がりますがナビ裏から取り出すのも良いかもしれません。

エーモン 平型ヒューズ電源

ヒューズボックスからの電源取り出しには「7.5Aエーモン 低背ヒューズ電源 E576 」と「15Aエーモン 低背ヒューズ電源E578 」を使用しました。

写真左に見えているのは「3.5mmステレオ(4極:メス)⇔RCA(黄/赤/白オス)/0.3m変換アダプター」です。

電源の取り出し

C-HRのヒューズボックスは助手席グローブボックスの下にあります。

ヒューズBOXへのアクセス

まずはグローブボックス下のパネルをはずします。手前3つのクリップは手で押して簡単に外すことができます。奥2カ所にフックがあるので戻す際にきちんとはめるのを忘れないでください。

ヒューズボックスフタ

グローブボックス下のパネルを外して下から奥をのぞき込むことヒューズボックスが見えます。かなり奥なので作業性は悪いです。ヒューズボックスのフタを外したところです。

C-HRヒューズBOX拡大

私はアンペア数を確認してから「低背ヒューズ電源 」を買いに行きました。

C-HRヒューズ7.5ADOME

常時電源は「7.5A DOME」から

C-HRヒューズ15A P/OUTLET NO.1

アクセサリー電源は「15A P/OUTLET NO.1」から取り出しました。

C-HRヒューズBOXフタ

低背ヒューズ電源 」を挿すとヒューズボックスのフタが閉まらなくなります。私は仕方なく切り込みを入れました。

C-HRアース線

ちゃっちゃと終わらせたいのでこの段階で「ND-DVR1 」の電源コードを繋げています。アースは写真の囲みのボルトを緩めて接続しました。既に他の機器のアースも接続されていました。

助手席左足元のパネルは奥に手で回せるプラスチックのナットとクリップ2個で止まっています。

ND-DVR1本体の設置場所

ND-DVR1

ND-DVR1 」本体の設置場所はセンターコンソールやグローブボックスも考えましたがC-HRは収納が少ないのでハンドル下に決めました。写真は既に電源を入れて通電の確認をしている所です。

コード通し

本体に向かって電源コードを通さなければならないのですがコード通しが見つからなかったので「ガーデニング用の支柱 」を利用しました。養生テープでコード固定して引っ張りました。無理な力で引っ張ると断線することがあるので注意してください。

コード通し運転席側

助手席右足元のパネルと運転席左足元のパネルを外せば簡単なのですが、散らかりまくっていて面倒だったので私は外さずに通しました。

コード通し完了

配線が運転席側に通りました。あとは本体に接続するだけです。

ND-DVR1とZERO802Vの動作確認

この段階で「ND-DVR1 」のカメラを本体に接続し(まだカメラは固定しません)「3.5mmステレオ(4極:メス)⇔RCA(黄/赤/白オス)/0.3m 」のアダプターを介して「ZERO 802V」の「AV入力ケーブル 」に接続、映像が映し出されるか確認します。

これで映れば次の作業に移れるのですが、私はダメでした。しかし何度確認しても接続は合っています。製品の不良を疑い確定作業に移ることにしました。

まずはビデオカメラを持ってきてRCA接続で「ZERO 802V」に映像が映し出されるか確認します。結果、表示されたので「ZERO 802V」と「AV入力ケーブル 」は不良ではないのが確定しました。

次にエンジンを切って「ND-DVR1 」からマイクロSDカードを抜き映像が記録されているか確認します。結果、私の困った姿が記録されていたので本体の故障も考えにくいです。

と言うことは「3.5mmステレオ(4極:メス)⇔RCA(黄/赤/白オス)/0.3m 」の変換コネクターの不良が強く疑われます。しかし結果正常でした。

完全に頭の中は「???」です。「これは製品が対応していないか相性が悪いのか?」「これは詰んだかな」と半ば諦めそうになった時、極々稀に海外製品であるのですが「もしかしてピンアサインが違うんじゃないか?」と思い接続を変えて試してみました。

なんということでしょう!(ビフォーアフター風)映りました。「ND-DVR1 」からの映像出力は赤でした。(通常は黄色)

ピンアサイン違い

音声のモニターへの出力はどうでも良い(ドライブレコーダーには音声は記録されています)ので適当に黄色をつなぎました。

「アダプターを工場で組み立てる時に接続を間違えてるんじゃん、不良品かよ」と思い、他にも被害者が居ないか調べてみたところ、パイオニアのナビゲーションシステムのピンアサインが特殊らしく「3.5mmステレオ(4極:メス)⇔RCA(黄/赤/白オス)/0.3m 」は正常でした。危なくクレーマーになるところです。

ND-DVR1のカメラ設置

とりあえず正常に動くことが確認できたので後方ドライブレコーダーのカメラの位置を決めます。

後方ドライブレコーダーカメラ

リヤウィンドウの上端からリヤウィングが見えないのでそれらしい場所に適当に貼り付けました。時間が押していたのでやっつけです。皆さんは真似しないでください。

※本来ならば養生テープなどで仮固定して映り方を確かめてから本固定するべきです。

後方ドライブレコーダーカメラコード固定

カメラの配線はバックドア上のパネルを外してコードに余裕を持たせて養生テープで固定しました。パネルは引っ張れば簡単に外れます。

カメラ配線の取り回しについて

本来であればジャバラの中を通して天井を這わせてシートベルトのBピラー下からコードを出したいところですがカメラがUSB接続なので端子がかなりの大きさです。苦戦を強いられるのが簡単に想像できたのとCピラーのSRSエアバックシステムの文字が私のやる気を失わせました。

バックドアジャバラ

結局一番楽なボディ側のウェザーストリップを外して中を通すことにしました。ウェザーストリップはグレーのグリスが大量に塗ってありました。

カメラ配線引き込み

最初に作業した時はうっかりしていて配線がボディ側から引き込まれていました。水がボディの隙間に進入してしまう可能性があるので室内側から引き込み直しています。

見た目が悪いので天井にハサミで切り込みを入れてきちんと収めたいところですが取りあえずこの時はこれで良しとしていました。後日修正しています。

DIY後に気になったので修正しました
C-HRのDIY後に配線の取り回しや設置場所の修正をしたので報告します。

後方ドライブレコーダーカメラコード

配線はリヤゲートのこの位置までウェザーストリップ内を通して室内に引き込みました。(最終的にはリヤゲートのパネルを外して下を通して見えなくしています。)

C-HRラゲージルーム下

カメラの配線を運転席近くまで取り回すのに真ん中のラゲージアンダートレイを外します。トレイは発泡スチロール製で固定されていないので持ち上げれば簡単に外せます。

C-HRリアアンダートレイ右側

右側のアンダートレイの下にコードを這わせました。

C-HRリヤシート下

リヤシート下のシートベルトや固定ボルトの邪魔にならない位置から室内に一度コードを出しました。

エレコム USB延長ケーブル

取り回しを変更したので当然ケーブル長が足りません。急きょ「エレコム USB延長ケーブル/A-Aメスタイプ/ノーマル/3m/ブラック 」を買ってきました。USB2.0の最大転送速度が保証されているのでおすすめです。コードが細い製品は転送速度が遅い可能性があるので注意してください。

C-HR後席ドアステップパネル取り外し

後席ドアのステップのパネルを外して中に接続部をまとめます。

C-HR Bピラー下

Bピラーはシートベルトのボルトを外すのが面倒なので外を這わせました。

C-HRパネルネジとプラナット

運転席側のステップパネル、足元右パネル(プラスチックの手回し可能なナットとクリップ2個で固定されています)、ハンドル下パネル(左側に1カ所ネジ止めあり)を外します。

ZERO802VとND-DVR1の接続

C-HR足元右パネル

延長したUSBケーブルを本体に接続します。余ったUSBケーブルはまとめて足元右パネル内に固定しています。「ND-DVR1 」本体の接続は終わったのでこの状態で後方ドライブレコーダーは機能しています。

「ZERO 802V」と「ND-DVR1 」を接続します。エンジンをかけるときちんと映りました。

ZERO802VとND-DVR1を接続

余ったケーブルはまとめてBピラーの中のスペースと運転席ステップの空きスペースに入れました。意外と量があるので大変です。

C-HR Bピラー側取り回し

Bピラー側のコードの取り回しです。

C-HR運転席ステップ内の固定

運転席ステップ内の2カ所の固定クリップで上手くまとめることができました。写真は前側のクリップです。パネルを戻せばやっと作業完了です。

ZERO802V後方モニターレビュー

後方ドライブレコーダー映像

ND-DVR1 」の映像を左右反転し「ZERO 802V」に映し出した写真です。私はスモークのIRカットフィルムを貼っていますがそれなりに映っています。

明るさは十分ですがコントラスが低い感じです。これはスモークのIRフィルムのせいなのか「ZERO 802V」の性能なのかはわかりませんが、外部入力映像の画質調整はできないのでなんとも言えません。

画質調整可能なフルHDモニターを利用すればもっと綺麗に映し出せる気がします。

ND-DVR1 」の映像はモニターから車が消えるのとほぼ同時くらいに視界に入ってきます。これで速度差が少ない追い越して行く車や並走している車に対してはCピラーの死角は無くなったと思います。

使い方としてはバックミラーとドアミラーで運転して、死角が気になったときはBSM(ブラインドスポットモニター)と「ND-DVR1 」の映像で補完する感じでしょうか。

夜間の視認性

C-HR後方モニター夜間映像

写真は夜間の映像です。車のヘッドライトは周りがどんな明るさでも映るので車の存在を確認できます。

自転車は初めから存在がわかっていれば点灯したライトでそれと確認できます。しかし住宅地のような周りが暗い場所だと停車中でもモニター映像だけで自転車が近づいてくるのは認識できませんでした。

無灯火の自転車や歩行者に関しては市街地などで周りがかなり明るくなければ全く映りません。スモークフィルムを貼っていなければ結果は少し違っていたかもしれません。

バックミラーの替わりになるか?

ND-DVR1 」の画角が120°の広角レンズなので30mも離れると車は小さく映ってしまい距離感がつかめないのでサポトヨプラスの電子インナーミラー的な使い方はできません。

ミラー型HDモニターと画角の狭い(90°以下くらい?)200万画素以上の鏡像が映せるカメラを用意できればインナーミラーの替わりを自作できるかもしれません。

今回のDIYはぶっちゃけ無いよりはあった方が便利かな程度でおすすめはできません。しかし後方ドライブレコーダーに関しては話は別で、可能であれば前後のドライブレコーダーの取り付けをおすすめします。

後方ドライブレコーダーの重要性
警視庁のデータによる「平成28年における交通事故の発生状況」を見ると事故の割合で最も多いのは車対車の事故になります。その中でも特に多いのは追突事故(進行中含む)で4割を超えています。

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