2019年10月、C-HRのマイナーチェンジと同時に”GR SPORT”が追加されます。
C-HR GR SPORT ベース車両
ベース車両は「ハイブリッド S」と「ガソリン2WD 6速iMT S-T」です。今のところ4WDに”GR SPORT”の設定はありません。
C-HR GR SPORT エンジン
ベース車両から変更はありません。
C-HR “GRMN”が発売されない限り、ハイパワーユニットの搭載は期待できないと思います。
C-HR GR SPORT エクステリア
ベース車両に対して「デザイン」と「走り」が強化されています。
GR専用フロントバンパー
GR専用のフロントバンパーを装着します。
GR専用エアロパーツ(販売店装着オプション)
GR専用、ブラック基調のエアロパーツが販売店装着オプションとして用意されています。
ヘッドランプ
ターンランプ一体型デイライト装備、GR専用Bi-Beam LED ヘッドランプが装着されます。
LEDフォグランプ
LEDフォグランプは標準装備。
タイヤ＆アルミホイール
ダークグレー塗装の19インチアルミホイール(225/45R19)が標準装着されます。メーカーオプションとして、ダークスパッタリングカラーも用意されています。
GRエンブレム
フロント、サイド、リヤにGRロゴのエンブレムが装着されます。
トヨタエンブレム
GRお約束の(アクリル+ブラック)になると思われます。(未確認)
サスペンション
GR専用にチューニングされたサスペンションが装着されます。TSS対応のサスペンションキットも2020年1月に発売予定です。
ブレーキキャリパー
ホワイト塗装＆GRロゴ付きのブレーキキャリパーが装着されます。
マフラー
販売店装着オプションとして4本出しの、GRスポーツマフラーが用意されています。
ドアミラー
ブラックカラーのドアミラーが装着されます。
BSM(ブラインドスポットモニター)もメーカーオプションとして選択可能。※ベース車両の「S・S-T」はBSMは選択不可。
剛性アップパーツ
ボディ剛性アップのために、GR専用ブレースパーツが各種装着されています。
GRパーツ
GRディスチャージテープ、GRカーボンナンバーフレーム、GRロックボルト(ナンバープレート用)など、販売店装着オプションとして用意されています。
C-HR GR SPORT インテリア
GRパーツをふんだんに使った、スポーティーなインテリアです。
コンビネーションメーター
GRロゴ付き、GR専用コンビネーションメーターが装着されています。
シート
GR専用スポーティーシートが装着されています。表皮はブランノーブ+合皮。
快適温熱シート、電動ランバーサポート、ナノイー発生機はセットでメーカーオプション。
内装色
内装色はGRブラック。GR専用の加飾が施されています。
ステアリング
GRロゴ付き、専用ステアリングを装着。販売店装着オプションとして標準車両にも取り付け可能です。
スタートスイッチ
GRロゴ付き、専用スタートスイッチを装着。販売店装着オプションとして標準車両にも取り付け可能です。
シフトノブ
GR専用シフトノブを装着。販売店装着オプションとして標準車両にも取り付け可能です。
ペダル(アクセル・ブレーキ)
GR専用アルミペダルが装着されています。
フロアマット
GRロゴ付きフロアマットが、販売店装着オプションとして用意されています。
ラゲージマット
GRロゴ付きラゲージマットが、販売店装着オプションとして用意されています。
C-HR GR SPORT オーディオ装備
ベース車両と変わりなく、ディスプレイオーディオ(DA)、次世代DCM(Data Communication Module)が標準装備です。
バックモニター、PVM(パノラミックビューモニター)は、メーカーオプションとして選択可能です。
C-HR GR SPORT 安全装備
ベース車両(S・S-T)と違い、BSM(ブラインドスポットモニター)をメーカーオプションで選択することができます。
インテリジェントクリアランスソナー(ハイブリッド)、クリアランス＆バックソナー(ガソリン2WD)は選択できません。
C-HR GR SPORT 専用装備比較
比較対象はベース車両の「S・S-T」としました。※すべてを網羅していないので注意してください。
△はメーカーオプション、▲は販売店装着オプション、×は設定なし
| GR SPORT | ベース車両「S」・6速iMT「S-T」 | |
| フロントバンパー | GR専用バンパー | 標準タイプ |
| GRフロントサイドスポイラー | ▲ | × |
| GRサイドスカート | ▲ | |
| GRリヤバンパースポイラー | ▲ | |
| GRスポーツサイドバイザー | ▲ | |
| ヘッドランプ |
Bi-Beam LED(GR用) | パラボラ式LED |
| ターンランプ一体型デイライト | ||
| フォグランプ | GR専用LEDフォグランプ | ▲ |
| タイヤ＆アルミホイール | 225/45R19 ダークグレー | 215/60R17 シルバー |
| △225/45R19 ダークスパッタリング | ||
| エンブレム | GR専用(フロント、センター、リヤ) | 標準タイプ |
| トヨタエンブレム | アクリル+ブラック | 標準タイプ |
| サスペンション | GR専用チューニング | 標準タイプ |
| GRスポーツサスペンション | ▲(2020年1月発売予定) | |
| ブレーキキャリパー | ホワイト塗装＆GRロゴ | 未塗装 |
| GRスポーツマフラー(4本出し) | ▲ | |
| ドアミラー | ブラック | 標準タイプ |
| BSM | △ | × |
| 剛性アップパーツ | GR専用ブレースセット | ▲ |
| インテリジェントクリアランスソナー | × | △「S」、Super CVT-i「S-T」に設定 |
| クリアランス＆バックソナー | × | △6速iMT「S-T」に設定 |
| バックカメラ | △ | △ |
| パノラミックビューモニター | △ | △ |
| RCTA・RCTAB | × | × |
| コンビネーションメーター | GR専用(GRロゴ) | 標準タイプ |
| シート | GR専用ブランノーブ+合皮 | ファブリック |
| 内装色 | GR ブラック | ブラック |
| 快適温熱シート | △ | × |
| 電動ランバーサポート | △ | × |
| ナノイー発生機 | △ | × |
| GRステアリング | 標準装備 | ▲ |
| GRスタートスイッチ | 標準装備 | ▲ |
| GRシフトノブ | 標準装備 | ▲ |
| ペダル(アクセル・ブレーキ) | アルミペダル | 標準タイプ |
| GRフロアマット | ▲ | ▲ |
| GRラゲージマット | ▲ | ▲ |
| GRディスチャージテープ | ▲ | ▲ |
| GRカーボンナンバーフレーム | ▲ | ▲ |
| GRロックボルト(ナンバープレート用) | ▲ | ▲ |
C-HR GR SPORT 予想販売価格
「C-HR GR SPORT」と「マイナーチェンジ後標準車両」の価格を予想しました。
| 新型C-HRマイナーチェンジモデル | 予想価格(税抜) |
| ハイブリッド S “GR SPORT” | 280万円～285万円 |
| ハイブリッド G | 273万円～275万円 |
| ハイブリッド S | 245万円～247万円 |
| ガソリン2WD iMT S-T “GR SPORT” | 248万円～253万円 |
| ガソリン2WD iMT G-T | 241万円～243万円 |
| ガソリン2WD iMT S-T | 213万円～215万円 |
“GR SPORT”と「G・G-T」の価格が接近していて、かなり悩ましい価格設定です。
ドレスアップベースとしては、内装もスポーティーで19インチアルミホイールが標準装備の”GR SPORT”が優勢でしょうか。
安全装備や快適装備を考えると「G」になると思いますが、ソナーやRCTAB(RCTA)、快適温熱シートなどが標準装備ではなくなったので、それらを装着すると(予想価格が合っていれば)”GR SPORT”の価格を越えてしまいます。
現行モデルは「G・G-T」を買っておけば間違いないと思っていましたが、マイナーチェンジ後は購入するグレードを十分に検討する必要がありそうです。
C-HR GR SPORT 型式・諸元
GR SPORTの型式・主要諸元については、以下の記事をご覧ください。
C-HR GR SPORT 販売店装着オプション
GR SPORTの販売店装着オプションについて、詳しくは以下の記事をご覧ください。
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